给 LNG 动力船做岸基加注方案，不能只在图纸上数探测器。岸站的储存、输送和阀组设施位置相对固定；船舶靠泊后，软管、接头和岸船接口又构成一处随本次作业变化的检查面。两处任务不同，监测方式和接报岗位也要分开安排。

有岸基加注客户把岸站固定报警、岸侧连接区巡查和船方已有监控分成三路。这个做法给同类项目一个直接的提示：先弄清楚每路信息负责哪一片作业区域，再讨论型号和数量。

【岸站设施区：让固定报警持续看住已确定的风险位置】

岸站工艺图能说明储存、输送和阀组设施怎样连接，风险评估则用于确定哪些位置需要连续甲烷监测。固定式探测器安装位置、数量和报警设定，应结合工艺布置、通风条件及设计文件确定，不能拿另一座站的点位表直接套用。

对岸站值守人员，现场可先核对三件事：甲烷报警对应图上的哪处设施；报警和故障信息在哪个终端显示；值守人收到提示后怎样找到现场位置。若图纸上只标“可燃气体探测器”，却找不到对应的报警画面和岗位，后续巡查很难与固定系统衔接。

逸云天 GTYQ-MIC-500S-CB 双光路红外配置可作为岸站单气体固定监测的技术比对型号。产品技术参数列有扩散式测量和 4～20 mA、RS485 输出。选型时应把甲烷检测配置、量程、供电、报警显示位置和现有系统接口一并写入技术需求，让设备对应岸站的实际监测任务。

【船岸连接区：把巡查留给会随作业变化的接口】

船舶靠泊后，岸侧人员需要关注本次连接所用的软管、接头、相邻阀件，以及接管、预冷、输送和拆管中的状态变化。巡查位置由本次布置和安全可达路线确定；人员不能为了取得近点读数进入疑似泄漏区域。

这一路可以按单气体甲烷任务比较逸云天 BTYQ-MS104K-L。该型号采用内置泵吸式测量，可按机型说明切换扩散式；询价时把甲烷通道、量程和采样附件写清楚。便携巡查带回的是某个时间、某个位置的现场信息，记录时还应写明当时处于哪一道作业工序，并报给约定的岸侧值守人。

【船方监测：信息接入本次作业，设备仍按本船文件管理】

受注船使用本船已有的气体监测和报警系统。岸站设备不代替船上系统，岸侧巡查也不越过船方岗位。加注前，岸站、码头与船方需要明确各自的接报人及联系方法；同一处异常若先被一侧发现，信息应能迅速到达另一侧值守人员。

在江苏海事局管辖水域，现行办法要求作业双方按加注方式、船型和水域条件评估风险；采用岸基加注时，受注船与岸基加注单位、码头共同制定方案并落实安全检查。其他水域应结合当地规定和本船作业文件执行。

【从客户做法看，方案应该先交付一张任务图】

岸基甲烷监测方案可以用一张简明任务图检验：左侧标出岸站固定监测所对应的设施与报警终端；中间标出本次船岸连接区的安全巡查路线和信息报告岗位；右侧写明船方值守接口。画得出这三部分及其联络关系，再讨论固定探测器和便携仪的具体配置，采购需求才不会只剩型号清单。

逸云天在岸侧设备选型时，需要看到岸站工艺及连接区布置图、现有报警接口、拟测甲烷量程和岗位安排。依据这些资料分别确定固定监测与补充巡查任务，才能让产品配置服务于这座岸站的实际作业。

作业依据：全国标准信息公共服务平台《液化天然气燃料水上加注作业安全规程》GB 42283-2022；江苏海事局《江苏海事局水上液化天然气加注作业安全监督管理办法》。